镇江废旧电瓶回收

锂离子电池由于其高能量密度而被广泛用于移动电子设备和电动汽车。由于容量衰减，锂离子电池将在几年后达到其使用寿命。从经济角度，回收锂电池可以显着降低其成本（电动车的成本超过20％来自正极材料）。从环境角度，废旧电池产生的易燃和有毒废物（有机溶剂，重金属）会造成严重的环境污染。因此，回收利用和再制造锂离子电池以实现可持续能源储存迫在眉睫。 传统的锂电池回收方法主要基于湿法冶金工艺，该工艺涉及酸溶解和化学沉淀。

回收利用和再制造锂离子电池以实现可持续能源储存迫在眉睫。 传统的锂电池回收方法主要基于湿法冶金工艺，该工艺涉及酸溶解和化学沉淀。然而，大量使用酸液会产生额外的废物，并使回收过程复杂化。更重要的是，在这种破坏性的再循环过程中，正极材料所具有的能量被损失掉。由于较高容量和较低成本，镍钴锰酸锂三元材料（NCM）是在锂电池中占主导地位的正极材料。到目前为止，NCM的循环再生主要基于湿法冶金工艺。
废锂电池具有较高的收回价值。比方常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属，其间，钴大约占15%左右。中国钴资源贫乏，市场需求大，只能从国外进口，对锂电池进行收回能有用减轻这种情况。有数据显现，假如废锂电池能得到充分收回，每年可收回钴240吨，仅这一项就价值4000万以上。再比方废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%，钴含量约为2%~5%，稀土含量为5%~10%，一样具有的收回价值。
锂电池的结构组成
锂电池在结构上面主要有以下几个部分，它们分别是负极、正极、电解液、外壳跟隔膜、电机引线，锂电池的结构主要分卷绕式跟层叠式两种类型，液态的锂电池采用了卷绕式结构，聚合物锂电池的话是两种都有的；
负极材料，活性物质，粘合剂、基体、溶剂，负极材料占据了锂电池成本的比例比较低，主要有碳负极材料跟非碳负极材料；
正极材料，活性物质，导电剂、粘合剂、溶剂跟基体，正极材料在锂电池中的附加值加高、市场容量大，其大约占据了锂电池的成本的三层，毛利率低于百分之十五，高的话能够达到百分之七十，目前已经批量应用在锂电池的正极材料主要有锰酸锂、钴酸锂、钴镍锰酸锂、镍酸锂、磷酸铁锂等；
电解液，外壳五金件电解液比较好的是lipf6，但是其价格昂贵，别的有liasf6，但是其有很大的毒性；LiClQ，具有强氧化性；有机溶剂有DEC，DMC，DME等。
锂电池外壳，分为钢壳（一般为方形，但是很少使用）、镀镍铁壳（一般圆柱形电池使用）、铝壳、塑料膜等，还有电池的盖帽，也是电池的正负极引出端；
隔膜，隔膜是放置在两极当中，作为隔离电极的装置，借以避免两极上的活性物质直接接触造成锂电池的内部发生短路，但是隔膜仍然需要让点点离子通过，形成通路，主要的锂电池隔膜材料单品有单层pp、单层pe、pp+陶瓷涂料、双层pp/pe、双层pp/pp跟三层pp/pe/pp等；
废电瓶火法冶炼
　　火法冶炼一般是将铅膏置于熔炉中，在超过1000℃条件下将铅膏熔化。如果使用焦炭或者煤作为燃料，会产生大量的二氧化碳、含铅粉尘和二氧化硫。我国典型的火法冶炼工艺如下：
　　（1）直接用铅膏冶炼再生铅，主要冶炼工艺流程为：破碎→分选→铅膏→脱硫转化→密闭回转短窑富氧燃烧冶炼等；
　　（2）硫化铅—铅膏混炼，主要工艺特点：利用原生铅冶炼设施，采用硫化铅与铅膏中二氧化硫、硫酸铅进行高温氧化反应生成二氧化硫和一氧化铅，将一氧化铅用液化气还原为粗铅。该技术能实现铅精矿与铅膏的混合熔炼，产生的烟气可制酸，省去了铅膏脱硫工序，具有工艺流程短、建设和运行成本低、氧利用率高、脱硫率高等优点。该技术适用于铅精矿与铅膏等二次物料的混合熔炼，不适用于单处理铅膏。
废旧汽车电瓶中含有的主要有害物质包括大量的重金属以及酸、碱等电解质溶液。其中重金属主要有汞、镉、铅、镍、锌等。镉、汞、铅是对环境和人体健康有较大危害的物质；锌、镍等虽然在一定浓度范围内是有益物质，但在环境中超过极限也将对人体构成危害；废酸、废碱等电解液可能污染土地，使得土地酸化或碱性化。这些废弃汽车电瓶可能引起的问题，既包括重金属对环境的污染，又包括其电解液造成的环境污染。